
威海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式:生產(chan)加(jia)工
地址:山東(dong)省威海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營(ying):液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
在設(she)計(ji)和加工(gong)環節(jie)中要充(chong)分考慮(lv)影響泄漏的重要因素密封溝槽的設(she)計(ji)和加工(gong)。美國汽車行業工(gong)程(cheng)師協會(hui)(SAE)推(tui)薦以(yi)下兩(liang)種防止油口漏油的解決辦法(fa)。
①SAE直螺紋(wen)“O”形(xing)(xing)圈油口(kou):密封靠“O”形(xing)(xing)圈,連接靠直螺紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭:適(shi)用于較大油口。
另外,密封件的選擇也是(shi)非常重要的,密封表(biao)面的粗糙度通常靜密封表(biao)為Ra3.2~Ra1.6,動密封表(biao)面為Ra0.8~Ra0.4。如(ru)果不在開始多方面考慮(lv)泄漏的影(ying)響因(yin)素,將會給以后的生產中(zhong)帶來無法(fa)估量的損失(shi)。
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對機(ji)械(xie)化(hua)施工企業(ye)來說(shuo),工程機(ji)械(xie)技(ji)術狀況的(de)(de)(de)良好與(yu)否(fou)是(shi)企業(ye)能否(fou)正常生產的(de)(de)(de)直接(jie)因素。就(jiu)(jiu)液壓傳動的(de)(de)(de)工程機(ji)械(xie)而言,液壓系(xi)統的(de)(de)(de)正常運(yun)(yun)行(xing)(xing)是(shi)其(qi)良好技(ji)術狀況的(de)(de)(de)一(yi)個主要(yao)標志。合格的(de)(de)(de)液壓油是(shi)液壓系(xi)統可靠運(yun)(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)保障,正確的(de)(de)(de)維(wei)護(hu)是(shi)液壓系(xi)統可靠運(yun)(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)根(gen)本。為此,本人根(gen)據工作實(shi)踐,就(jiu)(jiu)一(yi)般作業(ye)環境中工程機(ji)械(xie)液壓系(xi)統的(de)(de)(de)維(wei)護(hu)作一(yi)粗略的(de)(de)(de)探討(tao)。
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選擇適(shi)合的液壓油
液(ye)壓油(you)(you)(you)(you)在液(ye)壓系統(tong)(tong)中起著(zhu)傳遞壓力、潤(run)滑、冷卻(que)、密(mi)封的作用(yong),液(ye)壓油(you)(you)(you)(you)選(xuan)擇(ze)不恰當是(shi)液(ye)壓系統(tong)(tong)早期故障(zhang)和耐久性(xing)(xing)(xing)下(xia)降的主(zhu)要原(yuan)因。應按隨(sui)機(ji)《使用(yong)說明書》中規定的牌(pai)(pai)(pai)號選(xuan)擇(ze)液(ye)壓油(you)(you)(you)(you),特殊情況需要使用(yong)代(dai)用(yong)油(you)(you)(you)(you)時,應力求其性(xing)(xing)(xing)能(neng)與原(yuan)牌(pai)(pai)(pai)號性(xing)(xing)(xing)能(neng)相(xiang)同。不同牌(pai)(pai)(pai)號的液(ye)壓油(you)(you)(you)(you)不能(neng)混合使用(yong),以防液(ye)壓油(you)(you)(you)(you)產生化學(xue)反應、性(xing)(xing)(xing)能(neng)發生變(bian)化。深褐色、乳(ru)白色、有(you)異味的液(ye)壓油(you)(you)(you)(you)是(shi)變(bian)質(zhi)油(you)(you)(you)(you),不能(neng)使用(yong)。
液壓制(zhi)動(dong)系統產(chan)生制(zhi)動(dong)效能不良的(de)原因,一般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板行程(cheng)(俗(su)稱(cheng)高、低)、踏(ta)(ta)(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板時的(de)軟(ruan)硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板后的(de)穩定性以及邊疆多腳(jiao)制(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)(ta)板高度(du)來判斷。
1.連續幾腳(jiao)制動(dong)時,踏(ta)板(ban)高(gao)度仍過低(di),且在第二腳(jiao)制動(dong)后,感(gan)到總(zong)(zong)泵活塞未回(hui)位,踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板(ban)即有總(zong)(zong)泵推桿與(yu)活塞碰(peng)擊響聲(sheng),是總(zong)(zong)泵皮碗(wan)裂(lie)縫或其連續幾腳(jiao),回(hui)位彈(dan)簧(huang)太軟(ruan)。
2.連續幾腳制動時踏板高度(du)稍(shao)有高,并有彈性,說明制動管路中滲入了空(kong)氣(qi)。
3.連續幾腳(jiao),踏(ta)板均被踏(ta)到(dao)底,并感到(dao)踏(ta)板毫無反力,說(shuo)明總泵儲液(ye)室內(nei)制(zhi)動液(ye)嚴(yan)重(zhong)虧損。
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